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路特斯加速全球化,新能源弯道过后拼直道

2023-08-09来源:网络阅读: 1836

“弯道超车”一词,曾是好几代中国汽车从业者的梦想。

新能源车这条赛道上,实现弯道超车过后,迎来的将是直道比拼。

在燃油车时代,海外品牌定义汽车标准、手握核心技术,如今新能源新赛道上更多中国新技术所主导的品牌,正悄悄实现弯道超车。

路特斯主打超豪华跑车,在电动化与智能化转型后,正以新面貌重新站上全球舞台与竞争对手比拼。

近日,汽车舆论了解到,路特斯将于年内赴美IPO,以此实现融资,向下一阶段目标迈进。

1、路特斯的“中国魂”

放在中国汽车市场来看,路特斯是新势力造车的一员,然而品牌并非空中起楼阁。

这个拥有全球基因的超跑品牌,在路特斯科技的主导下,扎根新能源发展最快的中国市场快速成长。

现在的路特斯外有“超跑体”,内有“中国魂”。

2018年,路特斯发布“Vision 80”战略,成为全球第一个宣布并率先践行全面电动化和智能化的超豪华品牌。

此后,路特斯完成全球研发、营销和渠道布局的建设,构建起以“中英双引擎”为核心的全球战略布局。

2021年8月31日,路特斯科技正式成立,路特斯成为首个将全球科技总部落户中国的豪华品牌。

以路特斯集团CEO冯擎峰为领导的团队,为路特斯注入新的血液,希望于品牌成立80周年之际完成向电动化和智能化的全面转型。

全球首款纯电超跑SUV  路特斯Eletre ( 参数 | 询价 ) ,便按照智能超豪华电动车标准打造。

路特斯此前发布全新全球品牌主张“For the Drivers”,并以此为核心,打造一系列品牌大事件及用户体验活动。

用以唤醒全球用户、品牌粉丝、赛道文化爱好者心中对于“极致驾控”的纯粹热爱,触动全球“驾驭者”心底共鸣。

今年上海车展期间,路特斯品牌日让人眼前一亮,在中国为Drivers举行的首次用户嘉年华,开启路特斯标志化的沟通方式。

未来,路特斯将持续打造“路特斯日”,使之成为一年一度的标志性品牌大事件。

路特斯正以全新面貌,加速品牌建设,在新能源赛道上,路特斯实现造一台好超跑的前提下,在更多纬度上满足用户更多对智能化、科技化的新需求。

2、重新建立超豪华车标准

不久前,大众集团旗下大众、奥迪双品牌,纷纷选择与小鹏、智己成为合作伙伴,联合研发全新智能新能源车。

身处燃油车与纯电动车的转换时代,我们明显感觉传统豪华车,电动化和智能化的速度变慢了。

这背后是由于燃油车仍占据豪华车品牌的重点,无法全面放弃燃油车,转身all in新能源车。

然而当下定决心转型时,发现按照原先的造车标准,无法满足智能新能源车水准,用户自然不买单。

从大众集团选择中国新势力造车来看,中国品牌在新能源赛道上,掌握了产品定义权、定价权、话语权,也在以一种更多纬度的标准,重新改写着对于汽车的看法。

路特斯所处的超豪华车市场,也面临同样问题。

传统竞争对手以保时捷、玛莎拉蒂、宾利为主,显然在当下社交属性远大于产品属性。

当各大品牌还在比拼百公里加速,还在比拼排量时,路特斯在保留超豪华跑车标准之上。

在新能源赛道中,注入智能化、电动化,让汽车变得更聪明。

现如今,中国市场多年蝉联全球第一大汽车市场,中国消费者的需求早已引领于全球市场。

路特斯在造车标准全球化不降低的前提下,以中国消费者需求出发,在智能化、电动化方面全面补上这一课。

我们看到很多产品,开始借鉴中国品牌的成功造车经验,背后正是中国消费者需求升级的驱动。

路特斯的产品从定义到智能化配置,按照中国消费者量身打造,所以我们看到产品中各项硬件的冗余,都是为接下来智能豪华电动时代所预埋。

传统豪华车品牌,在电动化产品更多是同步开发的思维,左手燃油车,右手电动车,导致产品无法满足当下消费者对于电动化的需求。

以智能化举例,分为智能座舱、智能底盘、智能驾驶几大部分,路特斯所做的是在硬件上双倍冗余,软件上围绕以上三个纬度不断进化。

相比其他超豪华品牌,仅仅由燃油车改为电动车,只是改变驱动形式,在当下的市场中正被更多用户所不认可。

在BBA后续百万级别的电动车规划中,智能化、电动化成为重中之重。

不夸张的说,路特斯相比传统豪华品牌,产品上可以说领先不止一代。

3、超豪华新能源排位赛,路特斯占得先机

不久前,路特斯Eletre以1分37秒792的单圈成绩,一举打破SUV和量产电动车型在浙江国际赛车场赛道的圈速纪录,荣膺最速SUV以及最速量产电动车“双冠王”。

这是物理世界的比赛,在虚拟新能源豪华车的排位赛中,路特斯取得靠前的位置。

在笔者看来,路特斯的产品定义是超豪华品牌,造车理念则是传承品牌的历史,去造一台极致的智能电动车。

以用户需求出发,用第一性原理横向上打造一台汽车,而非在传统造车纵向纬度下功夫。

路特斯一直以“驭风”闻名世界,对于中国市场来说,智能与电动化的结合,所打造的产品应该是一股强风,笔者认为“强”才是路特斯的内核。

所谓的“强”,正是某种建立在微妙平衡上的绝美之物,是领先却不“跋扈”、是豪华不失“优雅”。

对于路特斯来说,“强”来源于产品力与用户价值,展现于操控体验和智能驾驶。

7月底,路特斯在欧洲的首家旗舰店开业,新店承载路特斯致力于成为全球领先的纯电豪华汽车品牌的愿景。

未来将在提升品牌全球影响力、建立与消费者的长久关系中发挥关键作用,实现以中国市场为中心,品牌向外辐射的局面。

后续路特斯将有更多海外经销店陆续开业,带着中国的新能源标准在全球赛道上竞争。

路特斯赴美IPO所实现的是全球电动跑车第一股,这也将与特斯拉高端车型实现同等定位,在全球市场大变局中,展开新一轮的竞争。

路特斯所行驶的新能源赛道中,弯道已实现超车,能否在直道比拼中赢到最后,还要看品牌力、产品力、技术领先性等因素。

相信如今的路特斯,已经做好直线超车的准备。

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